Корпус (1) та кільце ковпачка (3) виготовлені з латуні марки W617N (згідно з європейським стандартом DIN EN 12165-2011), що відповідає марці ЕС59-2, з безнікелевими поверхнями.

Корпус виконаний у формі склянки з отвором для кріплення запірного клапана. Він розташований у нижній частині корпусу та має зовнішню різьбу діаметром 3/8 дюйма, що відповідає (ISO 228-1: 2000, DIN EN 10226-2005.

Для герметизації з'єднання повітрявідвідника із запірним клапаном передбачено ущільнювальне кільце (10). У верхній частині корпусу передбачено метричне різьблення згідно з (ISO 261: 1998) для накручування втулкового кільця, яке притискає кришку до корпусу (2). Герметичність з'єднання між корпусом і кришкою забезпечується прокладкою кришки (8). Кришка має отвір для випуску повітря із зовнішнім різьбленням та два вушка для кріплення пружинного затискача (7). Отвір для випуску повітря закритий захисним ковпачком (4), який захищає

повітряний канал від пилу та бруду, а також дозволяє перекрити вентиляційний отвір у аварійних ситуаціях та під час монтажу.

Герметичність з'єднання кришки та захисного ковпачка забезпечується прокладкою (11). Важіль (6), притиснутий пружинним затискачем до повітряного виходу, має ущільнення (9) для забезпечення герметичності перекриття вихідного клапана. Важіль шарнірно змонтований.

з'єднаний з поплавком (5), який вільно рухається в корпусі. Важіль, кришка та захисний ковпачок виготовлені з твердого пластику з низьким коефіцієнтом адгезії (sweep genoxide, POM), а поплавок - з поліпропілену.

Пружинний затискач виготовлений з нержавіючої сталі AISI 304 згідно з DIN EN 10088-2005. За відсутності повітря в корпусі повітрявідвідного отвору поплавок знаходиться у найвищому положенні, а пружинний затискач притискає важіль до вихідного отвору випускного клапана, блокуючи його.

Така конструкція випускного клапана дозволяє пристрою самостійно виробляти впуск і випуск повітря під час заповнення, зливу системи та під час її роботи.

Шарнірний важільний механізм передачі зусилля від поплавця до випускного клапана значно збільшує запірне зусилля, забезпечуючи герметичність при піднятті поплавця.

Всі ущільнювальні деталі (8, 9, 10, 11) виготовлені зі зносостійкої гуми NBR (нітрильний каучук). У корпусі запірного клапана (12) розташований запірний елемент (13) з кільцем ущільнювача (15). Корпус має у верхній частині клапана отвір для підключення до повітрявідвідника з внутрішнім діаметром різьби 3/8 дюйма, а знизу - отвір для кріплення виробу до системи із зовнішнім різьбленням: у моделі 85691 діаметр різьби також становить 3/8 дюйма, тоді як у візерунка 85691.

Ріжучий елемент утримується у верхньому положенні пружини (14). Корпус та запірний елемент виготовлені з нікельованої латуні марки CW617N, пружина – з нержавіючої сталі марки AISI 304, а кільце ущільнювача – зі зносостійкої гуми NBR (NBR).®SUNFLY залишає за собою право вносити зміни в конструкцію, які не призводять до зниження технічних характеристик виробу.